Debata w sprawie transportu
Jaka oceniany jest transport publiczny w Łodzi? Jakie są jego priorytety? Czy mamy wystarczająco dużo miejsca na samochody? Jak powinna wyglądać przyszłość transportu w Łodzi i czym dojedziemy do pracy i szkoły za 5 lat? Na te pytania odpowiadali dzisiaj łódzcy społecznicy podczas debaty ulicznej która odbyła się dzisiaj u zbiegu Al. Mickiewicza oraz ul. Piotrkowskiej. Paneliści oraz prowadzący debatę Piotr Salata (Łódź Cała Naprzód) rozstawili się na placu naprzeciwko „Stajni Jednorożców” wzbudzając spore zainteresowanie przechodniów.
Potrzebujemy jasnych priorytetów w transporcie miejskim – mówił Adam Kępiński z partii Razem - Po pierwsze transport publiczny jako najbardziej efektywny pod względem liczby przewiezionych pasażerów. Po drugie transport pieszy, żeby mieszkańcy komfortowo mogli poruszać się na chodnikach. Po trzecie rowery jako indywidualny i ekologiczny środek przemieszczania się. Na końcu transport samochodowy, by pokryć resztę potrzeb przemieszczania się w mieście.
Magdalena Gałkiewicz z Zielonych podkreśliła, że to wszystko już mamy zapisane w dokumentach strategicznych – Miasto przyjęło przecież w 2018 roku dokument strategiczny dotyczący zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Łodzi do roku 2025, dokument w którym czytamy o priorytecie transportu publicznego, o jego integracji czy dostępności. Problem w tym że urząd nie realizuje swoich dokumentów strategicznych. Podobna sytuacja jest ze strategia rozwoju dróg rowerowych na lata 2015-2020.
Podczas rozmowy podkreślano konieczność słuchania potrzeb mieszkańców i przywrócenia im miasta. W mieście jest miejsce dla każdego: dla pieszego, dla kierowcy i dla rowerzysty. Wbrew powszechnym opiniom, Dodatkowe pasy ruchu nie powodują rozkorkowania miasta, tylko prowadzą do zwiększenia ruchu samochodowego, zanieczyszczenia powietrza, hałasu i wyludnienia danego obszaru. Żeby przywrócić miasto mieszkańcom, komunikacja miejska musi być punktualna, dostępna, a częstotliwość jak największa – wyliczała Elżbieta Żuraw z Nowej Lewicy - Zróbmy to szybko, zanim wszyscy Łodzianie przesiądą się do samochodów i bardzo trudno będzie ich namówić do powrotu.
O tym jak wygląda komunikacja miejska powinni decydować mieszkańcy. Jest miejsce na transport publiczny, transport rowerowy i rowery. Transportem trzeba jednak zarządzać sprawni - zaakcentował Janusz Wdzięczak
Ewa Szymanowska, która dojeżdża do pracy spoza Łodzi zwracała uwagę konieczność budowy parkingów na obrzeżach naszego miasta tzw. Park&Ride. - Dzięki temu mogłabym przesiąść się do transportu publicznego, który powinien gwarantować punktualność, czystość, komfort jazdy i atrakcyjną w stosunku do auta cenę. Społecznicy poinformowali że jest to pierwsza z cyklu debat ulicznych, które będą organizować tego lata i wczesną jesienią.
